שלום אורח! אנא בצע כניסה למערכת או הירשם כחבר

האם חגיגת הקניות באיביי נגמרת?

(המאמר נכתב בעקבות תשלום של 38 ש"ח, להלן ה"קנס", שיוטל על כל חבילה שתכנס לארץ גם בדואר רגיל)‬
‫עד היום הקנס היה מנת חלקם של המשתמשים בדואר מהיר, ems של דואר ישראל או fedex, ups ושירותים אחרים. אני בכוונה קורא לתשלום "קנס" ולא נכנס לשמות שהחברות עצמן נותנות לו. (עמילות מכס, רשומון קולקטיבי, אשראי ועוד כיד הדמיון הטובה עליהן).‬
‫האם הגיע הסוף לחגיגת הקניות באיביי? ואיך זה משפיע גם על המכירות? מה בכל זאת אפשר לעשות?
 ‬

‫(המאמר נכתב בעקבות תשלום של 38 ש"ח, להלן ה"קנס", שיוטל על כל חבילה שתכנס לארץ גם בדואר רגיל)‬
‫ ‬
‫עד היום הקנס היה מנת חלקם של המשתמשים בדואר מהיר, ems של דואר ישראל או fedex, ups ושירותים אחרים. אני בכוונה קורא לתשלום "קנס" ולא נכנס לשמות שהחברות עצמן נותנות לו. (עמילות מכס, רשומון קולקטיבי, אשראי ועוד כיד הדמיון הטובה עליהן).‬
‫האם הגיע הסוף לחגיגת הקניות באיביי? ואיך זה משפיע גם על המכירות? מה בכל זאת אפשר לעשות?‬

‫אתחיל דווקא מהקניות. אני לא מאמין רק במכירות באיביי. כולם גם קונים. אם זה קניות פרטיות, אם זה כדי לבדוק סחורה ואם זה כדי למכור הלאה. כולם קונים. ‬

‫ברגע שהקנס יוטל, המוצרים הזולים יפגעו מיידית. סוללות נטענות למשל ( 9.5 ש"ח באיביי כולל משלוח לעומת 65 ש"ח באופיס דיפו) יאבדו מהאטרקטיביות שלהן, כנ"ל כרטיסי זכרון, משחקים לילדים, איפור ועוד. גם מעבר להזמנה גדולה מרוכזת, לא תמיד יהיה כדאי כפי שאנו יודעים מהזמנות בems או ups. בדרך כלל הכדאיות יורדת לא בשל מחיר המשלוח היקר יותר, אלא בשל תשלומים נוספים הנגבים ע"י אותן חברות. תשלומים אשר הרבה פעמים עולים על מחיר המוצר עצמו. ‬

‫כיום ישנם מאות אלפי קונים בישראל אשר קונים מוצרים באיביי. הרוב המוחלט של הקונים קונים מוצרים של עד 50 דולר. מוצרים שעד עתה היו פטורים מקנסות ותשלומים נוספים. מה אותם קונים יעשו? זה די ברור. יקנו באיביי פחות. הרבה פחות. האם זה אומר שיקנו יותר בחנויות בארץ? אני בספק גדול. חלק גדול מהקנייה היא כי המוצר זול. ברגע שלמוצר יוצמד מחיר גבוה, פשוט יוותרו על הקניה. ‬

‫מה לגבי המוכרים? ברגע זה ממש ישנם מעל 10000 מוצרים למכירה באיביי אשר הitem location שלהם הוא ישראל. ‬
‫האם גם הם יפגעו מהקנס החדש? לדעתי כן ובאופן ברור. למרות שרוב המוכרים הרציניים מסתמכים על דרופשיפרים (מישהו השולח בשמנו את המוצר לאחר שמכרנו אותו) או קונים בסיטונאות, עדיין, לפני כניסה לשוק חדש, בד"כ מזמינים כמות קטנה ומוכרים "ידנית". אני אישית עושה זאת, ואני מכיר מוכרים רבים, חרוצים יותר שמנסים 2-3 מוצרים חדשים כל שבוע. הקנס החדש בהחלט מוריד את החשק. גם בדיקות של דרופשיפרים חדשים יעשו יקרות יותר. זה אף פעם לא חכם להתחיל לעבוד עם ספק חדש מבלי לבדוק אותו שבועיים שלושה לפחות. כעת, כל קנייה כזו ממנו תעלה עוד 38 ש"ח. בהחלט מעצבן. המוכרים שיפגעו הכי הרבה כמובן, הם אלו שמעבירים את הסחורה דרכם. (קונים לארץ ומוכרים לחו"ל). העסק שלהם יקבל מכה אנושה.‬

‫מה בכל זאת ניתן לעשות? חוץ מלהפגין ולחתום על עצומות כמובן. ‬
‫קודם כל בתור מוכרים, להסתמך יותר על קנית מלאי ועבודה עם דרופשיפרים. זה תמיד היה נכון, היום עוד יותר. מי שדחה את ההחלטה לקנות מלאים, הגיע הזמן לעשות זאת. אני מזכיר כי אמנם למלאי יש סיכון אך יש גם סיכוי להרוויח יותר. בנוסף, לחפש שירותי לוגיסטיקה של אחסנה ומשלוח מחוץ לישראל (כמו אמזון למשל) ולשלוח אליהם את הסחורה ומהם אל הלקוחות.‬

‫ועוד מילה לסיום. הכלכלה ב200 שנה האחרונות מתבססת על תנועה. תנועה של סחורות ותנועה של אנשים. בשנים האחרונות גם על תנועה של מידע. כל הפרעה לתנועה פוגעת בכלכלה. אם זה פקקים בדרך, אינטרנט איטי ויקר, מחסור בתחבורה ציבורית וגם מחירים גבוהים למשלוח חבילות.‬



פורסם בתאריך: 15 בנובמבר 2010

תגובות שהושארו

השארת תגובה

יש לבצע כניסה למערכת או להרשם ע"מ להשאיר תגובות